经过四年的规划、建模和仿真，由 CNRS（法国国家科学研讨中心）、Stellantis和Saft工程师和研讨人员组成的 25 人团队今日推出了一款集成逆变器和充电器功用的储能电池立异原型。集成逆变器和充电器功用可打造更高效的电池，然后进步纯电动轿车的续航路程，而且更牢靠且本钱更低。它还可以开释车内空间。
该协作研讨项目被称为智能电池集成体系（IBIS）。项目自 2022 年夏日开端运转，具有很多专利，标志着当时运用的电能转化体系的重大突破。该项目使得验证许多新技能概念并把握其操控和操作成为可能，为轿车或固定运用做好预备。
在电动轿车范畴，IBIS 项目即将在电动动力体系的规划中发生真实的范式改变。经过 IBIS，履行电源逆变器和充电器功用的电子转化板装置在尽可能接近锂离子电池的方位。先进的操控体系可以直接从电池发生用于电动机的交流电。
IBIS 项目协作伙伴现在专心于制作一款功用完全的原型车，该车辆将在 Stellantis 开发台和测验跑道以及敞开道路上进行测验。IBIS 项目团队打算在本十年底之前将该技能运用到 Stellantis 品牌车辆上。经过开发高效且具有本钱竞争力的技能，IBIS 项目供给了减轻车辆分量以及电动轿车动力总成和车辆制作本钱的时机，一起供给很多新功用。
在固定式储能和可再生动力集成范畴，项目协作伙伴帅福得将可以供给交钥匙装置，进步电池可用性，优化装置动力的运用，并缩小占地面积。IBIS 电池的固有架构将简化设备的保护和晋级，并削减站点的碳排放。因为对不断增加的商场的销量影响，用于电动轿车和固定存储的电池解决方案的结合增强了这两种产品的竞争力。